a) la definizione di livelli tariffari da parte di ciascun ente competente, nel rispetto della vigente disciplina atti a concorrere, in relazione alle risorse a carico dei bilanci pubblici, all’equilibrio economico-finanziario del sistema, nel rispetto dei principi di efficacia, efficienza ed economicità della gestione, nonché l'equità del livello tariffario rispetto alla quantità e qualità del servizio di trasporto pubblico erogato, anche in proporzione all'effettiva lunghezza del tratto di percorso effettuato;(248)

b) l'adeguamento delle tariffe secondo parametri che tengano conto della dinamica inflattiva dei costi generalizzati e di settore e dell'incremento dell'offerta e qualità del servizio di trasporto pubblico erogato, misurato attraverso la definizione di idonei indicatori;

c) l'integrazione dei sistemi tariffari, con l'obiettivo di incentivare il coordinamento tra i diversi modi e gestori di trasporto pubblico, anche con riferimento ai servizi complementari di cui all'articolo 2, comma 6;

d) lo sviluppo di sistemi tariffari innovativi che promuovano l'utilizzo del trasporto pubblico locale, anche attraverso l'introduzione di tariffe variabili in relazione al tipo di fascia oraria, alla frequenza e alla continuità d'uso del servizio;

e) la semplificazione dei sistemi tariffari nei confronti degli utenti, anche attraverso lo sviluppo di sistemi innovativi di vendita improntati a criteri di accessibilità, capillarità e diversificazione;

f) l’individuazione di obiettivi, politiche ed azioni per realizzare un’armonizzazione tariffaria transfrontaliera in coordinamento con le autorità e gli enti competenti;(249)

g) la promozione di sistemi di bigliettazione tecnologicamente innovativi volti a favorire l'utilizzo integrato dei servizi, in conformità agli standard tecnologici disciplinati dall’Unione europea.(250)